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內容來自hexun新聞

遊艇發展呼喚政策配套

記者 鄭全慶記者 鄭全慶國內遊艇產業發展起來，政策瓶頸也日益凸顯，其中之一便是沒有清晰的行業標準。浙江盛世遊艇制造有限公司的采購經理柳騰凱認為，我國沒有將普通船舶與遊艇區分開來，“普通船舶生產過剩，國傢現在要進行調控。我們生產的大型遊艇，卻要按普通船舶來辦理手續。這樣不僅沒有優惠政策，手續還特別繁瑣。”令人頭疼的是，各個地方的標準也不盡相同。前不久，盛世公司為一位鄰近省份的客戶生產瞭一艘遊艇，按照經驗，他們在浙江辦理瞭船舶檢驗合格證，可是等船到瞭當地，卻被告知兩地標準不一樣，需要按照當地標準辦理才行。玩傢也有諸多不便。按照目前的規定，進口遊艇須向中國船級社和海事局辦理船舶檢驗合格證、圖紙資料等證件後，才能辦理保險、取得航行權。但多數廠傢出於產權保護的考慮，不會向購買者提供圖紙。這樣就導致不少進口遊艇成瞭“黑戶口”。“駕照哪裡考，遊艇哪裡停，航海線路如何確定，這些都是"攔路虎"，需要一點點突破。”普陀國際遊艇會常務副總經理戴龍浙說，就像開汽車一樣，玩傢也要取得駕駛執照。但是國內不僅培訓學校非常少，而且考試也缺乏統一標準。此外，房貸利率比較2013不同省份之間的駕照互不承認，不能跨省使用。不少買主有瞭船，卻還是“旱鴨子”。“攔路虎”削弱瞭消費者的積極性。現在買遊艇的多數是企業，私人買主比較少，而且多數時間都是停在碼頭，真正開到海上休閑娛樂的還是很少。一些地方正嘗試著突破政策制約。在舟山，當地已對泊位、運行區域，特別對遊艇俱樂部的位置和遊艇產業園的佈局等進行瞭詳細規劃。並想方設法開辦遊艇學校，逐步簡化船檢手續、擴大自由航行區。但是要制定行業的標準，尚需更高層面的統籌規劃。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-16/143606124.html

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