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房屋貸款率利最低銀行一覽表高鐵開進革命老區 祁陽至北京縮至8.5小時

千龍網湖南祁陽2月7日訊（記者 於振華）1.5小時到長沙、8.5小時到北京！從2013年12月28日起，中國鐵路總公司實行新的列車運行圖，將高鐵開進瞭革命老區湖南祁陽縣，祁陽老區人民迎來瞭直通首都北京的高鐵時代。至此，共有25趟次列車在祁陽站停靠，其中包括4趟次高鐵，21趟次直快。高鐵8.5小時直達首都北京今年2月2日下午2時14分，千龍網記者在祁陽站登上瞭高鐵G530桂林—北京西，當晚10時51分到達北京西，才8小時37分。據介紹，此次開行的G530次列車，是由世界最快高速動車組—中國北車(601299,股吧)CRH380BL型高速動車組擔當運營任務，編組16節車廂，定員1053人，1號車廂和16號車廂為商務車，商務座2319.5元，一等座位1165.5元，二等座位736元。該車經由衡柳高鐵、京廣高鐵運行，途經全州南、東安東、永州等21個中間站，沿途經過長沙、武漢、鄭州、石傢莊等華中、華北省會城市。除開行桂林至北京西G530次外，桂林與長沙南間也開行高鐵動車組2對，套用1組CRH3型動車，車次為G535/6、G537/8。CRH3型動車組采用動力分佈式，每列8節編組，4動4拖。列車設有一等座車1節、二等座車6節和帶餐吧的二等座車1節，全列動車組定員557人。其中，G537/8經停祁陽站，祁陽至長沙運行1小時25分。祁陽至長沙南商務座346.5元、一等座166元、二等座111.5元。革命老區迎來歷史發展機遇在該縣歷史上，沒有一趟特快列車停靠，該縣人民北上北京、或者南下廣州，都需要先坐1至2小時的汽車趕到永州市或者衡陽市，才能換乘特快列車和高鐵。直到2010年7月，長沙—永州T8301、T8302開通，途徑該縣停靠，為該縣人民通往省會長沙開通瞭一條快捷的通道，仍然需要運行3小時38分。在此期間開通的K157、K158北京—湛江的普通快速列車，途徑祁陽縣停靠，祁陽至北京需要運行22小時27分。祁陽位於湖南省南部，地處永州市北大門，是老一輩無產階級革命傢陶鑄同志的傢鄉、國傢認定的革命老區，也是國務院批準的湘南改革開放過渡試驗區。祁陽縣位於湘江中遊，南通粵桂，北抵衡嶽，東連浙贛，西接川黔，轄區總面積2538平方公裡，總人口106萬。祁陽歷史悠久，人傑地靈，文化底蘊深厚，因地處祁山之南而得名，因有浯溪而聞名，是一個古老的邑縣，始建於三國時期，至今有1800多年歷史。自古有“錦繡瀟湘”之美譽的祁陽縣自然資源豐富，被世人譽為“有色金屬之鄉”、“湘南熱帶森林”，而直通首都北京的高鐵運行將為古老的祁陽縣，帶來新的歷史發展機遇。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-02-08/161962319.html

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